Москва направила Каиру пакет требований по организации дополнительных мер безопасности, которые необходимо ввести в аэропортах Египта, сообщил заместитель министра транспорта РФ Валерий Окулов журналистам в кулуарах транспортного форума, который проходит в Новосибирске в среду.
"Это довольно большой перечень, он касается даже не столько замечаний, сколько введения дополнительных мер по обеспечению авиационной безопасности в отношении рейсов, которые выполняются в РФ, обслуживания пассажиров, самолетов, грузов, почты, которая направляется в РФ. И как раз наши специалисты отслеживают, каким образом, насколько полно выполняются эти требования в египетских аэропортах", — сказал В.Окулов.
Вместе с тем он отметил, что еще в начале года египетская сторона сообщила, что потребуется два квартала для того, чтобы оснастить аэропорты всем необходимым оборудованием.
"Речь идет об окончании второго квартала", — сказал В.Окулов о сроках завершения Египтом необходимых мероприятий.
/Интерфакс - Туризм/
РФ направила Египту ряд дополнительных требований по организации безопасности аэропортов
РФ направила Египту ряд дополнительных требований по организации безопасности аэропортов
Москва направила Каиру пакет требований по организации дополнительных мер безопасности, которые необходимо ввести в аэропортах Египта, сообщил заместитель министра транспорта РФ Валерий Окулов журналистам в кулуарах транспортного форума, который проходит в Новосибирске в среду.
"Это довольно большой перечень, он касается даже не столько замечаний, сколько введения дополнительных мер по обеспечению авиационной безопасности в отношении рейсов, которые выполняются в РФ, обслуживания пассажиров, самолетов, грузов, почты, которая направляется в РФ. И как раз наши специалисты отслеживают, каким образом, насколько полно выполняются эти требования в египетских аэропортах", — сказал В.Окулов.
Вместе с тем он отметил, что еще в начале года египетская сторона сообщила, что потребуется два квартала для того, чтобы оснастить аэропорты всем необходимым оборудованием.
"Речь идет об окончании второго квартала", — сказал В.Окулов о сроках завершения Египтом необходимых мероприятий.
/Интерфакс - Туризм/
"Это довольно большой перечень, он касается даже не столько замечаний, сколько введения дополнительных мер по обеспечению авиационной безопасности в отношении рейсов, которые выполняются в РФ, обслуживания пассажиров, самолетов, грузов, почты, которая направляется в РФ. И как раз наши специалисты отслеживают, каким образом, насколько полно выполняются эти требования в египетских аэропортах", — сказал В.Окулов.
Вместе с тем он отметил, что еще в начале года египетская сторона сообщила, что потребуется два квартала для того, чтобы оснастить аэропорты всем необходимым оборудованием.
"Речь идет об окончании второго квартала", — сказал В.Окулов о сроках завершения Египтом необходимых мероприятий.
/Интерфакс - Туризм/
В центре судмедэкспертизы Египта опровергли сообщения о бомбе на борту А320
Руководитель египетского центра судебно-медицинской экспертизы опроверг во вторник предположения о том, что на борту лайнера EgyptAir взорвалась бомба.
"Все сообщения на эту тему абсолютно ложные, это просто предположения, не имеющие отношения к криминалистической экспертизе", — приводит агентство МЕНА выдержки из заявления Хишама Абдельхамида.
Ранее другой эксперт-криминалист из Египта сообщил агентству АП, что, по его мнению, состояние тел жертв крушения авиалайнера EgyptAir свидетельствует о том, что на борту произошел взрыв.
"Логическое объяснение заключается в том, что это был взрыв", — заявил он в интервью. Однако мужчина не взялся высказывать предположения о том, что именно могло привести к взрыву.
Лайнер Airbus 320 авиакомпании EgyptAir, совершавший рейс Париж—Каир, пропал с радаров в ночь со среды на четверг над Средиземным морем, сразу после выхода из воздушного пространства Греции. На борту самолета находились 66 человек, в том числе 56 пассажиров. Среди них были 30 граждан Египта, 15 граждан Франции и представители еще 10 государств.
Вскоре после крушения появилась версия, что самолет мог разрушиться в результате теракта. Первым ее выдвинул министр гражданской авиации Египта Шериф Фатхи. Вице-президент EgyptAir Ахмед Абдель заверил, что борт, выпущенный во Франции в 2003 году, был исправным, а его пилоты опытными. Косвенным подтверждением версии о возможном теракте послужили заявления министра обороны Греции Паноса Камменоса. Он рассказал, что самолет сначала резко повернул на 90 градусов влево, затем на 360 градусов вправо, после чего потерял высоту с 11,2 тыс. до 3,4 тыс. метров и пропал с радаров.
Директор ФСБ России Александр Бортников в четверг назвал произошедшее с самолетом в Египте террористическим актом и призвал партнеров из Европы принять совместные меры по выявлению причастных к теракту лиц.
При этом, как сообщает France24, американские военные и спецслужбы не заметили никаких следов взрывчатых веществ в месте падения самолета и не подтверждают возможность теракта, как это было в случае крушения в октябре 2015 года над Синайским полуостровом российского лайнера A321 авиакомпании "Когалымавиа".
Министр иностранных дел Франции Жан-Марк Эро заявил в пятницу, что гипотезы крушения изучаются, и ни одна не отвергнута, так как причины катастрофы остаются загадкой.
/Интерфакс - Туризм/
"Все сообщения на эту тему абсолютно ложные, это просто предположения, не имеющие отношения к криминалистической экспертизе", — приводит агентство МЕНА выдержки из заявления Хишама Абдельхамида.
Ранее другой эксперт-криминалист из Египта сообщил агентству АП, что, по его мнению, состояние тел жертв крушения авиалайнера EgyptAir свидетельствует о том, что на борту произошел взрыв.
"Логическое объяснение заключается в том, что это был взрыв", — заявил он в интервью. Однако мужчина не взялся высказывать предположения о том, что именно могло привести к взрыву.
Лайнер Airbus 320 авиакомпании EgyptAir, совершавший рейс Париж—Каир, пропал с радаров в ночь со среды на четверг над Средиземным морем, сразу после выхода из воздушного пространства Греции. На борту самолета находились 66 человек, в том числе 56 пассажиров. Среди них были 30 граждан Египта, 15 граждан Франции и представители еще 10 государств.
Вскоре после крушения появилась версия, что самолет мог разрушиться в результате теракта. Первым ее выдвинул министр гражданской авиации Египта Шериф Фатхи. Вице-президент EgyptAir Ахмед Абдель заверил, что борт, выпущенный во Франции в 2003 году, был исправным, а его пилоты опытными. Косвенным подтверждением версии о возможном теракте послужили заявления министра обороны Греции Паноса Камменоса. Он рассказал, что самолет сначала резко повернул на 90 градусов влево, затем на 360 градусов вправо, после чего потерял высоту с 11,2 тыс. до 3,4 тыс. метров и пропал с радаров.
Директор ФСБ России Александр Бортников в четверг назвал произошедшее с самолетом в Египте террористическим актом и призвал партнеров из Европы принять совместные меры по выявлению причастных к теракту лиц.
При этом, как сообщает France24, американские военные и спецслужбы не заметили никаких следов взрывчатых веществ в месте падения самолета и не подтверждают возможность теракта, как это было в случае крушения в октябре 2015 года над Синайским полуостровом российского лайнера A321 авиакомпании "Когалымавиа".
Министр иностранных дел Франции Жан-Марк Эро заявил в пятницу, что гипотезы крушения изучаются, и ни одна не отвергнута, так как причины катастрофы остаются загадкой.
/Интерфакс - Туризм/
В центре судмедэкспертизы Египта опровергли сообщения о бомбе на борту А320
Руководитель египетского центра судебно-медицинской экспертизы опроверг во вторник предположения о том, что на борту лайнера EgyptAir взорвалась бомба.
"Все сообщения на эту тему абсолютно ложные, это просто предположения, не имеющие отношения к криминалистической экспертизе", — приводит агентство МЕНА выдержки из заявления Хишама Абдельхамида.
Ранее другой эксперт-криминалист из Египта сообщил агентству АП, что, по его мнению, состояние тел жертв крушения авиалайнера EgyptAir свидетельствует о том, что на борту произошел взрыв.
"Логическое объяснение заключается в том, что это был взрыв", — заявил он в интервью. Однако мужчина не взялся высказывать предположения о том, что именно могло привести к взрыву.
Лайнер Airbus 320 авиакомпании EgyptAir, совершавший рейс Париж—Каир, пропал с радаров в ночь со среды на четверг над Средиземным морем, сразу после выхода из воздушного пространства Греции. На борту самолета находились 66 человек, в том числе 56 пассажиров. Среди них были 30 граждан Египта, 15 граждан Франции и представители еще 10 государств.
Вскоре после крушения появилась версия, что самолет мог разрушиться в результате теракта. Первым ее выдвинул министр гражданской авиации Египта Шериф Фатхи. Вице-президент EgyptAir Ахмед Абдель заверил, что борт, выпущенный во Франции в 2003 году, был исправным, а его пилоты опытными. Косвенным подтверждением версии о возможном теракте послужили заявления министра обороны Греции Паноса Камменоса. Он рассказал, что самолет сначала резко повернул на 90 градусов влево, затем на 360 градусов вправо, после чего потерял высоту с 11,2 тыс. до 3,4 тыс. метров и пропал с радаров.
Директор ФСБ России Александр Бортников в четверг назвал произошедшее с самолетом в Египте террористическим актом и призвал партнеров из Европы принять совместные меры по выявлению причастных к теракту лиц.
При этом, как сообщает France24, американские военные и спецслужбы не заметили никаких следов взрывчатых веществ в месте падения самолета и не подтверждают возможность теракта, как это было в случае крушения в октябре 2015 года над Синайским полуостровом российского лайнера A321 авиакомпании "Когалымавиа".
Министр иностранных дел Франции Жан-Марк Эро заявил в пятницу, что гипотезы крушения изучаются, и ни одна не отвергнута, так как причины катастрофы остаются загадкой.
/Интерфакс - Туризм/
"Все сообщения на эту тему абсолютно ложные, это просто предположения, не имеющие отношения к криминалистической экспертизе", — приводит агентство МЕНА выдержки из заявления Хишама Абдельхамида.
Ранее другой эксперт-криминалист из Египта сообщил агентству АП, что, по его мнению, состояние тел жертв крушения авиалайнера EgyptAir свидетельствует о том, что на борту произошел взрыв.
"Логическое объяснение заключается в том, что это был взрыв", — заявил он в интервью. Однако мужчина не взялся высказывать предположения о том, что именно могло привести к взрыву.
Лайнер Airbus 320 авиакомпании EgyptAir, совершавший рейс Париж—Каир, пропал с радаров в ночь со среды на четверг над Средиземным морем, сразу после выхода из воздушного пространства Греции. На борту самолета находились 66 человек, в том числе 56 пассажиров. Среди них были 30 граждан Египта, 15 граждан Франции и представители еще 10 государств.
Вскоре после крушения появилась версия, что самолет мог разрушиться в результате теракта. Первым ее выдвинул министр гражданской авиации Египта Шериф Фатхи. Вице-президент EgyptAir Ахмед Абдель заверил, что борт, выпущенный во Франции в 2003 году, был исправным, а его пилоты опытными. Косвенным подтверждением версии о возможном теракте послужили заявления министра обороны Греции Паноса Камменоса. Он рассказал, что самолет сначала резко повернул на 90 градусов влево, затем на 360 градусов вправо, после чего потерял высоту с 11,2 тыс. до 3,4 тыс. метров и пропал с радаров.
Директор ФСБ России Александр Бортников в четверг назвал произошедшее с самолетом в Египте террористическим актом и призвал партнеров из Европы принять совместные меры по выявлению причастных к теракту лиц.
При этом, как сообщает France24, американские военные и спецслужбы не заметили никаких следов взрывчатых веществ в месте падения самолета и не подтверждают возможность теракта, как это было в случае крушения в октябре 2015 года над Синайским полуостровом российского лайнера A321 авиакомпании "Когалымавиа".
Министр иностранных дел Франции Жан-Марк Эро заявил в пятницу, что гипотезы крушения изучаются, и ни одна не отвергнута, так как причины катастрофы остаются загадкой.
/Интерфакс - Туризм/
Поиски "черных ящиков" египетского лайнера могут занять еще несколько дней
На поиски бортовых самописцев потерпевшего катастрофу А320 авиакомпании EgyptAir может уйти еще несколько дней, пишет во вторник французская газета "Фигаро" со ссылкой на источник, близкий к расследованию авиакатастрофы.
По его словам, зона поисков очень большая и требует специального оборудования.
"Как только специальное поисковое оборудование будет доставлено на место, нужно будет запеленговать сигнал, определить местонахождение "черных ящиков" и затем поднять их на поверхность", — сообщил изданию собеседник журналистов.
Накануне в район поисков в Средиземном море прибыл корабль французского флота, особой задачей которого стали поиски бортового самописца.
Область поисков разбившегося самолета находится в Средиземном море между египетским городом Александрией и греческим островом Крит, глубина на месте поисков варьируется от 2440 до 3050 м.
Лайнер Airbus 320 авиакомпании EgyptAir, совершавший рейс Париж—Каир, пропал с радаров в ночь со среды на четверг над Средиземным морем, сразу после выхода из воздушного пространства Греции. На борту самолета находились 66 человек, в том числе 56 пассажиров. Среди них были 30 граждан Египта, 15 граждан Франции и представители еще 10 государств.
Вскоре после крушения появилась версия, что самолет мог разрушиться в результате теракта. Первым ее выдвинул министр гражданской авиации Египта Шериф Фатхи. Вице-президент EgyptAir Ахмед Абдель заверил, что борт, выпущенный во Франции в 2003 году, был исправным, а его пилоты опытными. Косвенным подтверждением версии о возможном теракте послужили заявления министра обороны Греции Паноса Камменоса. Он рассказал, что самолет сначала резко повернул на 90 градусов влево, затем на 360 градусов вправо, после чего потерял высоту с 11,2 тыс. до 3,4 тыс. метров и пропал с радаров.
Директор ФСБ России Александр Бортников в четверг назвал произошедшее с самолетом в Египте террористическим актом и призвал партнеров из Европы принять совместные меры по выявлению причастных к теракту лиц.
При этом, как сообщает France24, американские военные и спецслужбы не заметили никаких следов взрывчатых веществ в месте падения самолета и не подтверждают возможность теракта, как это было в случае крушения в октябре 2015 года над Синайским полуостровом российского лайнера A321 авиакомпании "Когалымавиа".
Министр иностранных дел Франции Жан-Марк Эро заявил в пятницу, что гипотезы крушения изучаются, и ни одна не отвергнута, так как причины катастрофы остаются загадкой.
/Интерфакс - Туризм/
По его словам, зона поисков очень большая и требует специального оборудования.
"Как только специальное поисковое оборудование будет доставлено на место, нужно будет запеленговать сигнал, определить местонахождение "черных ящиков" и затем поднять их на поверхность", — сообщил изданию собеседник журналистов.
Накануне в район поисков в Средиземном море прибыл корабль французского флота, особой задачей которого стали поиски бортового самописца.
Область поисков разбившегося самолета находится в Средиземном море между египетским городом Александрией и греческим островом Крит, глубина на месте поисков варьируется от 2440 до 3050 м.
Лайнер Airbus 320 авиакомпании EgyptAir, совершавший рейс Париж—Каир, пропал с радаров в ночь со среды на четверг над Средиземным морем, сразу после выхода из воздушного пространства Греции. На борту самолета находились 66 человек, в том числе 56 пассажиров. Среди них были 30 граждан Египта, 15 граждан Франции и представители еще 10 государств.
Вскоре после крушения появилась версия, что самолет мог разрушиться в результате теракта. Первым ее выдвинул министр гражданской авиации Египта Шериф Фатхи. Вице-президент EgyptAir Ахмед Абдель заверил, что борт, выпущенный во Франции в 2003 году, был исправным, а его пилоты опытными. Косвенным подтверждением версии о возможном теракте послужили заявления министра обороны Греции Паноса Камменоса. Он рассказал, что самолет сначала резко повернул на 90 градусов влево, затем на 360 градусов вправо, после чего потерял высоту с 11,2 тыс. до 3,4 тыс. метров и пропал с радаров.
Директор ФСБ России Александр Бортников в четверг назвал произошедшее с самолетом в Египте террористическим актом и призвал партнеров из Европы принять совместные меры по выявлению причастных к теракту лиц.
При этом, как сообщает France24, американские военные и спецслужбы не заметили никаких следов взрывчатых веществ в месте падения самолета и не подтверждают возможность теракта, как это было в случае крушения в октябре 2015 года над Синайским полуостровом российского лайнера A321 авиакомпании "Когалымавиа".
Министр иностранных дел Франции Жан-Марк Эро заявил в пятницу, что гипотезы крушения изучаются, и ни одна не отвергнута, так как причины катастрофы остаются загадкой.
/Интерфакс - Туризм/
Поиски "черных ящиков" египетского лайнера могут занять еще несколько дней
На поиски бортовых самописцев потерпевшего катастрофу А320 авиакомпании EgyptAir может уйти еще несколько дней, пишет во вторник французская газета "Фигаро" со ссылкой на источник, близкий к расследованию авиакатастрофы.
По его словам, зона поисков очень большая и требует специального оборудования.
"Как только специальное поисковое оборудование будет доставлено на место, нужно будет запеленговать сигнал, определить местонахождение "черных ящиков" и затем поднять их на поверхность", — сообщил изданию собеседник журналистов.
Накануне в район поисков в Средиземном море прибыл корабль французского флота, особой задачей которого стали поиски бортового самописца.
Область поисков разбившегося самолета находится в Средиземном море между египетским городом Александрией и греческим островом Крит, глубина на месте поисков варьируется от 2440 до 3050 м.
Лайнер Airbus 320 авиакомпании EgyptAir, совершавший рейс Париж—Каир, пропал с радаров в ночь со среды на четверг над Средиземным морем, сразу после выхода из воздушного пространства Греции. На борту самолета находились 66 человек, в том числе 56 пассажиров. Среди них были 30 граждан Египта, 15 граждан Франции и представители еще 10 государств.
Вскоре после крушения появилась версия, что самолет мог разрушиться в результате теракта. Первым ее выдвинул министр гражданской авиации Египта Шериф Фатхи. Вице-президент EgyptAir Ахмед Абдель заверил, что борт, выпущенный во Франции в 2003 году, был исправным, а его пилоты опытными. Косвенным подтверждением версии о возможном теракте послужили заявления министра обороны Греции Паноса Камменоса. Он рассказал, что самолет сначала резко повернул на 90 градусов влево, затем на 360 градусов вправо, после чего потерял высоту с 11,2 тыс. до 3,4 тыс. метров и пропал с радаров.
Директор ФСБ России Александр Бортников в четверг назвал произошедшее с самолетом в Египте террористическим актом и призвал партнеров из Европы принять совместные меры по выявлению причастных к теракту лиц.
При этом, как сообщает France24, американские военные и спецслужбы не заметили никаких следов взрывчатых веществ в месте падения самолета и не подтверждают возможность теракта, как это было в случае крушения в октябре 2015 года над Синайским полуостровом российского лайнера A321 авиакомпании "Когалымавиа".
Министр иностранных дел Франции Жан-Марк Эро заявил в пятницу, что гипотезы крушения изучаются, и ни одна не отвергнута, так как причины катастрофы остаются загадкой.
/Интерфакс - Туризм/
По его словам, зона поисков очень большая и требует специального оборудования.
"Как только специальное поисковое оборудование будет доставлено на место, нужно будет запеленговать сигнал, определить местонахождение "черных ящиков" и затем поднять их на поверхность", — сообщил изданию собеседник журналистов.
Накануне в район поисков в Средиземном море прибыл корабль французского флота, особой задачей которого стали поиски бортового самописца.
Область поисков разбившегося самолета находится в Средиземном море между египетским городом Александрией и греческим островом Крит, глубина на месте поисков варьируется от 2440 до 3050 м.
Лайнер Airbus 320 авиакомпании EgyptAir, совершавший рейс Париж—Каир, пропал с радаров в ночь со среды на четверг над Средиземным морем, сразу после выхода из воздушного пространства Греции. На борту самолета находились 66 человек, в том числе 56 пассажиров. Среди них были 30 граждан Египта, 15 граждан Франции и представители еще 10 государств.
Вскоре после крушения появилась версия, что самолет мог разрушиться в результате теракта. Первым ее выдвинул министр гражданской авиации Египта Шериф Фатхи. Вице-президент EgyptAir Ахмед Абдель заверил, что борт, выпущенный во Франции в 2003 году, был исправным, а его пилоты опытными. Косвенным подтверждением версии о возможном теракте послужили заявления министра обороны Греции Паноса Камменоса. Он рассказал, что самолет сначала резко повернул на 90 градусов влево, затем на 360 градусов вправо, после чего потерял высоту с 11,2 тыс. до 3,4 тыс. метров и пропал с радаров.
Директор ФСБ России Александр Бортников в четверг назвал произошедшее с самолетом в Египте террористическим актом и призвал партнеров из Европы принять совместные меры по выявлению причастных к теракту лиц.
При этом, как сообщает France24, американские военные и спецслужбы не заметили никаких следов взрывчатых веществ в месте падения самолета и не подтверждают возможность теракта, как это было в случае крушения в октябре 2015 года над Синайским полуостровом российского лайнера A321 авиакомпании "Когалымавиа".
Министр иностранных дел Франции Жан-Марк Эро заявил в пятницу, что гипотезы крушения изучаются, и ни одна не отвергнута, так как причины катастрофы остаются загадкой.
/Интерфакс - Туризм/