Причиной крушения лайнера компании EgyptAir над Средиземным морем 19 мая могло стать ошибочное сообщение датчика противопожарной системы о задымлении в отсеке бортового компьютера, которое привело к неверным действиям пилотов, сообщает в субботу американская газета Wall Street Journal.
Как пишет издание, задолго до катастрофы египетского лайнера пилоты на других самолетах Aibus A320 получали сообщения о задымлении в одном бортовом компьютере, которые часто оказывались ложными. Иногда это приводило к ошибочным действиям, опасным для самолета. Об этой проблеме на одной из самых распространенных в мире моделей своих лайнеров в компании Airbus знают еще с 1990-х годов. Лишь в одном случае из 19 после срабатывания датчиков дыма пилоты действительно чувствовали его запах.
Самый серьезный подобный случай произошел в 2011 году с лайнером авиакомпании United Airlines, пилоты которого после вылета из Нового Орлеана получили сообщение о задымлении и начали предпринимать действия, которые привели к частичному отключению бортового компьютера. После этого перестали работать важные системы электроники — в частности, несколько радиолиний и транспондер. Самолет вернулся на взлетную полосу при помощи диспетчеров аэропорта, но из-за не работающего рулевого управления не смог правильно сесть и зарылся носом в траву. Никто из пассажиров не пострадал. Позже Национальный центр безопасности на транспорте сообщил, что никаких признаков пожара на борту не было.
На лайнере A320 египетской авиакомпании, выпущенном 13 лет назад, была установлена более новая модель датчиков дыма, чем на самолете United. Частично проблема ложного срабатывания в них решена. Но все же датчики остаются чувствительными даже к пыли и аэрозолям, что продолжает приводить к ложным тревогам.
Ранее представитель французского Бюро по расследованиям и анализу сообщил, что незадолго до падения самолета EgyptAir в течение двух минут по автоматической системе связи с наземными службами авиакомпании шли сообщения о задымлении на борту. После того, как связь с самолетом прервалась, они прекратились. Задымление могло происходить в туалете самолета и в отсеке под кабиной пилотов, где располагается важная часть бортового компьютера.
Как подчеркивает WSJ, пока неясно, какие действия предпринимали пилоты египетского лайнера в ответ на сигналы датчиков о возможном пожаре. И могли ли эти действия привести к падению самолета. Но судя по шести автоматическим сообщениям с самолета о задымлении, а также нескольким соощениям о проблемах с системой управления полетом и окнами кабины пилотов, эта версия может стать одной из самых вероятных наравне с террористической атакой или ошибкой экипажа.
В то же время, как подчеркивает издание, пока расследование изучает все версии крушения и ни одна из них не является приоритетной.
Лайнер Airbus 320 авиакомпании EgyptAir, совершавший рейс MS804 Париж—Каир, пропал с радаров в ночь на 19 мая над Средиземным морем сразу после выхода из воздушного пространства Греции. На борту самолета находились 66 человек, в том числе 56 пассажиров. Среди них были 30 граждан Египта, 15 граждан Франции и представители еще 10 государств.
Вскоре после крушения появилась версия, что самолет мог разрушиться в результате теракта. Косвенным ее подтверждением послужили заявления министра обороны Греции Паноса Камменоса. Он рассказал, что самолет сначала резко повернул на 90 градусов влево, затем на 360 градусов вправо, после чего потерял высоту с 11,2 тыс. до 3,4 тыс. метров и пропал с радаров.
Директор ФСБ России Александр Бортников в день катастроы назвал произошедшее с самолетом террористическим актом и призвал партнеров из Европы принять совместные меры по выявлению причастных к теракту лиц. При этом американские военные и спецслужбы не заметили никаких следов взрывчатых веществ в месте падения самолета и не подтверждают возможность теракта, как это было в случае крушения в октябре 2015 года над Синайским полуостровом российского лайнера A321 авиакомпании "Когалымавиа".
/Интерфакс - Туризм/
Причиной крушения лайнера EgyptAir над Средиземным морем мог стать ложный сигнал о задымлении
Отели Египта снизили цены почти в десять раз
Отели в Египте были вынуждены снизить цены на проживание после крушения лайнера EgyptAir, сообщает британская газета The Daily Mail.
Стоимость проживания в самых фешенебельных отелях курортного города Шарм-эль-Шейх снизилась до $26-50 за ночь. Раньше за ночь в Radisson Blu Resort туристам приходилось отдавать порядка $200 за ночь, сейчас в отеле предлагают размещение и за $26-27, Renaissance Hotel также снизил цену за ночь до $33.
Газета отмечает, что в Египте опустели не только отели, но также пирамиды и другие памятники. Обычно перед знаменитыми пирамидами можно увидеть толпы туристов и местных жителей, предлагающих им различные услуги, сейчас же вокруг памятников пусто. Эксперты связывают такой кризис туристической отрасли в стране с вопросами безопасности.
Лайнер Airbus 320 авиакомпании EgyptAir, совершавший рейс Париж-Каир, пропал с радаров диспетчеров в ночь на четверг над Средиземным морем сразу после выхода из воздушного пространства Греции. Предполагается, что он упал в море к югу от греческого острова Карпатос, так как в четверг в воде уже были найдены первые обломки.
На борту самолета находились 66 человек, из них 56 пассажиров. Среди них были 30 граждан Египта, 15 граждан Франции и представители еще 10 государств, в том числе — подданный Великобритании.
Авиасообщение между Россией и Египтом было приостановлено в ноябре 2015 года после того, как 31 октября на Синайском полуострове потерпел крушение самолет А321 авиакомпании "Когалымавиа", летевший из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург. Погибли все 224 человека, находившиеся на борту. Через две недели после трагедии российские власти квалифицировали катастрофу как теракт, назвав ее причиной взрыв бомбы на борту лайнера.
/Интерфакс - Туризм/
Стоимость проживания в самых фешенебельных отелях курортного города Шарм-эль-Шейх снизилась до $26-50 за ночь. Раньше за ночь в Radisson Blu Resort туристам приходилось отдавать порядка $200 за ночь, сейчас в отеле предлагают размещение и за $26-27, Renaissance Hotel также снизил цену за ночь до $33.
Газета отмечает, что в Египте опустели не только отели, но также пирамиды и другие памятники. Обычно перед знаменитыми пирамидами можно увидеть толпы туристов и местных жителей, предлагающих им различные услуги, сейчас же вокруг памятников пусто. Эксперты связывают такой кризис туристической отрасли в стране с вопросами безопасности.
Лайнер Airbus 320 авиакомпании EgyptAir, совершавший рейс Париж-Каир, пропал с радаров диспетчеров в ночь на четверг над Средиземным морем сразу после выхода из воздушного пространства Греции. Предполагается, что он упал в море к югу от греческого острова Карпатос, так как в четверг в воде уже были найдены первые обломки.
На борту самолета находились 66 человек, из них 56 пассажиров. Среди них были 30 граждан Египта, 15 граждан Франции и представители еще 10 государств, в том числе — подданный Великобритании.
Авиасообщение между Россией и Египтом было приостановлено в ноябре 2015 года после того, как 31 октября на Синайском полуострове потерпел крушение самолет А321 авиакомпании "Когалымавиа", летевший из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург. Погибли все 224 человека, находившиеся на борту. Через две недели после трагедии российские власти квалифицировали катастрофу как теракт, назвав ее причиной взрыв бомбы на борту лайнера.
/Интерфакс - Туризм/
Египетские СМИ: обнаружен сигнал радиомаяка разбившегося лайнера EgyptAir
Поисковая команда поймала сигнал одного из радиомаяков, находившихся на борту разбившегося в минувший четверг пассажирского самолета A320 авиакомпании EgyptAir, сообщила египетская газета Al Ahram.
Издание отметило, что при помощи сигнала можно будет определить местоположение маяка с точностью до 5 км.
Лайнер Airbus 320 авиакомпании EgyptAir, совершавший рейс Париж-Каир, пропал с радаров в ночь со среды на четверг над Средиземным морем, сразу после выхода из воздушного пространства Греции. На борту самолета находились 66 человек, в том числе 56 пассажиров. Среди них были 30 граждан Египта, 15 граждан Франции и представители еще 10 государств.
Вскоре после крушения появилась версия, что самолет мог разрушиться в результате теракта. Первым ее выдвинул министр гражданской авиации Египта Шериф Фатхи. Вице-президент EgyptAir Ахмед Абдель заверил, что борт, выпущенный во Франции в 2003 году, был исправным, а его пилоты опытными. Косвенным подтверждением версии о возможном теракте послужили заявления министра обороны Греции Паноса Камменоса. Он рассказал, что самолет сначала резко повернул на 90 градусов влево, затем на 360 градусов вправо, после чего потерял высоту с 11,2 тыс. до 3,4 тыс. метров и пропал с радаров.
Директор ФСБ России Александр Бортников в четверг назвал произошедшее с самолетом в Египте террористическим актом и призвал партнеров из Европы принять совместные меры по выявлению причастных к теракту лиц.
Министр иностранных дел Франции Жан-Марк Эро заявил в пятницу, что гипотезы крушения изучаются, и ни одна не отвергнута, так как причины катастрофы остаются загадкой.
Сообщалось, что бортовые приборы зафиксировали резкое повышение температуры в кабине пилотов перед падением.
/Интерфакс - Туризм/
Издание отметило, что при помощи сигнала можно будет определить местоположение маяка с точностью до 5 км.
Лайнер Airbus 320 авиакомпании EgyptAir, совершавший рейс Париж-Каир, пропал с радаров в ночь со среды на четверг над Средиземным морем, сразу после выхода из воздушного пространства Греции. На борту самолета находились 66 человек, в том числе 56 пассажиров. Среди них были 30 граждан Египта, 15 граждан Франции и представители еще 10 государств.
Вскоре после крушения появилась версия, что самолет мог разрушиться в результате теракта. Первым ее выдвинул министр гражданской авиации Египта Шериф Фатхи. Вице-президент EgyptAir Ахмед Абдель заверил, что борт, выпущенный во Франции в 2003 году, был исправным, а его пилоты опытными. Косвенным подтверждением версии о возможном теракте послужили заявления министра обороны Греции Паноса Камменоса. Он рассказал, что самолет сначала резко повернул на 90 градусов влево, затем на 360 градусов вправо, после чего потерял высоту с 11,2 тыс. до 3,4 тыс. метров и пропал с радаров.
Директор ФСБ России Александр Бортников в четверг назвал произошедшее с самолетом в Египте террористическим актом и призвал партнеров из Европы принять совместные меры по выявлению причастных к теракту лиц.
Министр иностранных дел Франции Жан-Марк Эро заявил в пятницу, что гипотезы крушения изучаются, и ни одна не отвергнута, так как причины катастрофы остаются загадкой.
Сообщалось, что бортовые приборы зафиксировали резкое повышение температуры в кабине пилотов перед падением.
/Интерфакс - Туризм/
Египетские СМИ: обнаружен сигнал радиомаяка разбившегося лайнера EgyptAir
Поисковая команда поймала сигнал одного из радиомаяков, находившихся на борту разбившегося в минувший четверг пассажирского самолета A320 авиакомпании EgyptAir, сообщила египетская газета Al Ahram.
Издание отметило, что при помощи сигнала можно будет определить местоположение маяка с точностью до 5 км.
Лайнер Airbus 320 авиакомпании EgyptAir, совершавший рейс Париж-Каир, пропал с радаров в ночь со среды на четверг над Средиземным морем, сразу после выхода из воздушного пространства Греции. На борту самолета находились 66 человек, в том числе 56 пассажиров. Среди них были 30 граждан Египта, 15 граждан Франции и представители еще 10 государств.
Вскоре после крушения появилась версия, что самолет мог разрушиться в результате теракта. Первым ее выдвинул министр гражданской авиации Египта Шериф Фатхи. Вице-президент EgyptAir Ахмед Абдель заверил, что борт, выпущенный во Франции в 2003 году, был исправным, а его пилоты опытными. Косвенным подтверждением версии о возможном теракте послужили заявления министра обороны Греции Паноса Камменоса. Он рассказал, что самолет сначала резко повернул на 90 градусов влево, затем на 360 градусов вправо, после чего потерял высоту с 11,2 тыс. до 3,4 тыс. метров и пропал с радаров.
Директор ФСБ России Александр Бортников в четверг назвал произошедшее с самолетом в Египте террористическим актом и призвал партнеров из Европы принять совместные меры по выявлению причастных к теракту лиц.
Министр иностранных дел Франции Жан-Марк Эро заявил в пятницу, что гипотезы крушения изучаются, и ни одна не отвергнута, так как причины катастрофы остаются загадкой.
Сообщалось, что бортовые приборы зафиксировали резкое повышение температуры в кабине пилотов перед падением.
/Интерфакс - Туризм/
Издание отметило, что при помощи сигнала можно будет определить местоположение маяка с точностью до 5 км.
Лайнер Airbus 320 авиакомпании EgyptAir, совершавший рейс Париж-Каир, пропал с радаров в ночь со среды на четверг над Средиземным морем, сразу после выхода из воздушного пространства Греции. На борту самолета находились 66 человек, в том числе 56 пассажиров. Среди них были 30 граждан Египта, 15 граждан Франции и представители еще 10 государств.
Вскоре после крушения появилась версия, что самолет мог разрушиться в результате теракта. Первым ее выдвинул министр гражданской авиации Египта Шериф Фатхи. Вице-президент EgyptAir Ахмед Абдель заверил, что борт, выпущенный во Франции в 2003 году, был исправным, а его пилоты опытными. Косвенным подтверждением версии о возможном теракте послужили заявления министра обороны Греции Паноса Камменоса. Он рассказал, что самолет сначала резко повернул на 90 градусов влево, затем на 360 градусов вправо, после чего потерял высоту с 11,2 тыс. до 3,4 тыс. метров и пропал с радаров.
Директор ФСБ России Александр Бортников в четверг назвал произошедшее с самолетом в Египте террористическим актом и призвал партнеров из Европы принять совместные меры по выявлению причастных к теракту лиц.
Министр иностранных дел Франции Жан-Марк Эро заявил в пятницу, что гипотезы крушения изучаются, и ни одна не отвергнута, так как причины катастрофы остаются загадкой.
Сообщалось, что бортовые приборы зафиксировали резкое повышение температуры в кабине пилотов перед падением.
/Интерфакс - Туризм/
Египетские СМИ: обнаружен сигнал радиомаяка разбившегося лайнера EgyptAir
Поисковая команда поймала сигнал одного из радиомаяков, находившихся на борту разбившегося в минувший четверг пассажирского самолета A320 авиакомпании EgyptAir, сообщила египетская газета Al Ahram.
Издание отметило, что при помощи сигнала можно будет определить местоположение маяка с точностью до 5 км.
Лайнер Airbus 320 авиакомпании EgyptAir, совершавший рейс Париж-Каир, пропал с радаров в ночь со среды на четверг над Средиземным морем, сразу после выхода из воздушного пространства Греции. На борту самолета находились 66 человек, в том числе 56 пассажиров. Среди них были 30 граждан Египта, 15 граждан Франции и представители еще 10 государств.
Вскоре после крушения появилась версия, что самолет мог разрушиться в результате теракта. Первым ее выдвинул министр гражданской авиации Египта Шериф Фатхи. Вице-президент EgyptAir Ахмед Абдель заверил, что борт, выпущенный во Франции в 2003 году, был исправным, а его пилоты опытными. Косвенным подтверждением версии о возможном теракте послужили заявления министра обороны Греции Паноса Камменоса. Он рассказал, что самолет сначала резко повернул на 90 градусов влево, затем на 360 градусов вправо, после чего потерял высоту с 11,2 тыс. до 3,4 тыс. метров и пропал с радаров.
Директор ФСБ России Александр Бортников в четверг назвал произошедшее с самолетом в Египте террористическим актом и призвал партнеров из Европы принять совместные меры по выявлению причастных к теракту лиц.
Министр иностранных дел Франции Жан-Марк Эро заявил в пятницу, что гипотезы крушения изучаются, и ни одна не отвергнута, так как причины катастрофы остаются загадкой.
Сообщалось, что бортовые приборы зафиксировали резкое повышение температуры в кабине пилотов перед падением.
/Интерфакс - Туризм/
Издание отметило, что при помощи сигнала можно будет определить местоположение маяка с точностью до 5 км.
Лайнер Airbus 320 авиакомпании EgyptAir, совершавший рейс Париж-Каир, пропал с радаров в ночь со среды на четверг над Средиземным морем, сразу после выхода из воздушного пространства Греции. На борту самолета находились 66 человек, в том числе 56 пассажиров. Среди них были 30 граждан Египта, 15 граждан Франции и представители еще 10 государств.
Вскоре после крушения появилась версия, что самолет мог разрушиться в результате теракта. Первым ее выдвинул министр гражданской авиации Египта Шериф Фатхи. Вице-президент EgyptAir Ахмед Абдель заверил, что борт, выпущенный во Франции в 2003 году, был исправным, а его пилоты опытными. Косвенным подтверждением версии о возможном теракте послужили заявления министра обороны Греции Паноса Камменоса. Он рассказал, что самолет сначала резко повернул на 90 градусов влево, затем на 360 градусов вправо, после чего потерял высоту с 11,2 тыс. до 3,4 тыс. метров и пропал с радаров.
Директор ФСБ России Александр Бортников в четверг назвал произошедшее с самолетом в Египте террористическим актом и призвал партнеров из Европы принять совместные меры по выявлению причастных к теракту лиц.
Министр иностранных дел Франции Жан-Марк Эро заявил в пятницу, что гипотезы крушения изучаются, и ни одна не отвергнута, так как причины катастрофы остаются загадкой.
Сообщалось, что бортовые приборы зафиксировали резкое повышение температуры в кабине пилотов перед падением.
/Интерфакс - Туризм/
РФ направила Египту ряд дополнительных требований по организации безопасности аэропортов
Москва направила Каиру пакет требований по организации дополнительных мер безопасности, которые необходимо ввести в аэропортах Египта, сообщил заместитель министра транспорта РФ Валерий Окулов журналистам в кулуарах транспортного форума, который проходит в Новосибирске в среду.
"Это довольно большой перечень, он касается даже не столько замечаний, сколько введения дополнительных мер по обеспечению авиационной безопасности в отношении рейсов, которые выполняются в РФ, обслуживания пассажиров, самолетов, грузов, почты, которая направляется в РФ. И как раз наши специалисты отслеживают, каким образом, насколько полно выполняются эти требования в египетских аэропортах", — сказал В.Окулов.
Вместе с тем он отметил, что еще в начале года египетская сторона сообщила, что потребуется два квартала для того, чтобы оснастить аэропорты всем необходимым оборудованием.
"Речь идет об окончании второго квартала", — сказал В.Окулов о сроках завершения Египтом необходимых мероприятий.
/Интерфакс - Туризм/
"Это довольно большой перечень, он касается даже не столько замечаний, сколько введения дополнительных мер по обеспечению авиационной безопасности в отношении рейсов, которые выполняются в РФ, обслуживания пассажиров, самолетов, грузов, почты, которая направляется в РФ. И как раз наши специалисты отслеживают, каким образом, насколько полно выполняются эти требования в египетских аэропортах", — сказал В.Окулов.
Вместе с тем он отметил, что еще в начале года египетская сторона сообщила, что потребуется два квартала для того, чтобы оснастить аэропорты всем необходимым оборудованием.
"Речь идет об окончании второго квартала", — сказал В.Окулов о сроках завершения Египтом необходимых мероприятий.
/Интерфакс - Туризм/
РФ направила Египту ряд дополнительных требований по организации безопасности аэропортов
Москва направила Каиру пакет требований по организации дополнительных мер безопасности, которые необходимо ввести в аэропортах Египта, сообщил заместитель министра транспорта РФ Валерий Окулов журналистам в кулуарах транспортного форума, который проходит в Новосибирске в среду.
"Это довольно большой перечень, он касается даже не столько замечаний, сколько введения дополнительных мер по обеспечению авиационной безопасности в отношении рейсов, которые выполняются в РФ, обслуживания пассажиров, самолетов, грузов, почты, которая направляется в РФ. И как раз наши специалисты отслеживают, каким образом, насколько полно выполняются эти требования в египетских аэропортах", — сказал В.Окулов.
Вместе с тем он отметил, что еще в начале года египетская сторона сообщила, что потребуется два квартала для того, чтобы оснастить аэропорты всем необходимым оборудованием.
"Речь идет об окончании второго квартала", — сказал В.Окулов о сроках завершения Египтом необходимых мероприятий.
/Интерфакс - Туризм/
"Это довольно большой перечень, он касается даже не столько замечаний, сколько введения дополнительных мер по обеспечению авиационной безопасности в отношении рейсов, которые выполняются в РФ, обслуживания пассажиров, самолетов, грузов, почты, которая направляется в РФ. И как раз наши специалисты отслеживают, каким образом, насколько полно выполняются эти требования в египетских аэропортах", — сказал В.Окулов.
Вместе с тем он отметил, что еще в начале года египетская сторона сообщила, что потребуется два квартала для того, чтобы оснастить аэропорты всем необходимым оборудованием.
"Речь идет об окончании второго квартала", — сказал В.Окулов о сроках завершения Египтом необходимых мероприятий.
/Интерфакс - Туризм/
В центре судмедэкспертизы Египта опровергли сообщения о бомбе на борту А320
Руководитель египетского центра судебно-медицинской экспертизы опроверг во вторник предположения о том, что на борту лайнера EgyptAir взорвалась бомба.
"Все сообщения на эту тему абсолютно ложные, это просто предположения, не имеющие отношения к криминалистической экспертизе", — приводит агентство МЕНА выдержки из заявления Хишама Абдельхамида.
Ранее другой эксперт-криминалист из Египта сообщил агентству АП, что, по его мнению, состояние тел жертв крушения авиалайнера EgyptAir свидетельствует о том, что на борту произошел взрыв.
"Логическое объяснение заключается в том, что это был взрыв", — заявил он в интервью. Однако мужчина не взялся высказывать предположения о том, что именно могло привести к взрыву.
Лайнер Airbus 320 авиакомпании EgyptAir, совершавший рейс Париж—Каир, пропал с радаров в ночь со среды на четверг над Средиземным морем, сразу после выхода из воздушного пространства Греции. На борту самолета находились 66 человек, в том числе 56 пассажиров. Среди них были 30 граждан Египта, 15 граждан Франции и представители еще 10 государств.
Вскоре после крушения появилась версия, что самолет мог разрушиться в результате теракта. Первым ее выдвинул министр гражданской авиации Египта Шериф Фатхи. Вице-президент EgyptAir Ахмед Абдель заверил, что борт, выпущенный во Франции в 2003 году, был исправным, а его пилоты опытными. Косвенным подтверждением версии о возможном теракте послужили заявления министра обороны Греции Паноса Камменоса. Он рассказал, что самолет сначала резко повернул на 90 градусов влево, затем на 360 градусов вправо, после чего потерял высоту с 11,2 тыс. до 3,4 тыс. метров и пропал с радаров.
Директор ФСБ России Александр Бортников в четверг назвал произошедшее с самолетом в Египте террористическим актом и призвал партнеров из Европы принять совместные меры по выявлению причастных к теракту лиц.
При этом, как сообщает France24, американские военные и спецслужбы не заметили никаких следов взрывчатых веществ в месте падения самолета и не подтверждают возможность теракта, как это было в случае крушения в октябре 2015 года над Синайским полуостровом российского лайнера A321 авиакомпании "Когалымавиа".
Министр иностранных дел Франции Жан-Марк Эро заявил в пятницу, что гипотезы крушения изучаются, и ни одна не отвергнута, так как причины катастрофы остаются загадкой.
/Интерфакс - Туризм/
"Все сообщения на эту тему абсолютно ложные, это просто предположения, не имеющие отношения к криминалистической экспертизе", — приводит агентство МЕНА выдержки из заявления Хишама Абдельхамида.
Ранее другой эксперт-криминалист из Египта сообщил агентству АП, что, по его мнению, состояние тел жертв крушения авиалайнера EgyptAir свидетельствует о том, что на борту произошел взрыв.
"Логическое объяснение заключается в том, что это был взрыв", — заявил он в интервью. Однако мужчина не взялся высказывать предположения о том, что именно могло привести к взрыву.
Лайнер Airbus 320 авиакомпании EgyptAir, совершавший рейс Париж—Каир, пропал с радаров в ночь со среды на четверг над Средиземным морем, сразу после выхода из воздушного пространства Греции. На борту самолета находились 66 человек, в том числе 56 пассажиров. Среди них были 30 граждан Египта, 15 граждан Франции и представители еще 10 государств.
Вскоре после крушения появилась версия, что самолет мог разрушиться в результате теракта. Первым ее выдвинул министр гражданской авиации Египта Шериф Фатхи. Вице-президент EgyptAir Ахмед Абдель заверил, что борт, выпущенный во Франции в 2003 году, был исправным, а его пилоты опытными. Косвенным подтверждением версии о возможном теракте послужили заявления министра обороны Греции Паноса Камменоса. Он рассказал, что самолет сначала резко повернул на 90 градусов влево, затем на 360 градусов вправо, после чего потерял высоту с 11,2 тыс. до 3,4 тыс. метров и пропал с радаров.
Директор ФСБ России Александр Бортников в четверг назвал произошедшее с самолетом в Египте террористическим актом и призвал партнеров из Европы принять совместные меры по выявлению причастных к теракту лиц.
При этом, как сообщает France24, американские военные и спецслужбы не заметили никаких следов взрывчатых веществ в месте падения самолета и не подтверждают возможность теракта, как это было в случае крушения в октябре 2015 года над Синайским полуостровом российского лайнера A321 авиакомпании "Когалымавиа".
Министр иностранных дел Франции Жан-Марк Эро заявил в пятницу, что гипотезы крушения изучаются, и ни одна не отвергнута, так как причины катастрофы остаются загадкой.
/Интерфакс - Туризм/
В центре судмедэкспертизы Египта опровергли сообщения о бомбе на борту А320
Руководитель египетского центра судебно-медицинской экспертизы опроверг во вторник предположения о том, что на борту лайнера EgyptAir взорвалась бомба.
"Все сообщения на эту тему абсолютно ложные, это просто предположения, не имеющие отношения к криминалистической экспертизе", — приводит агентство МЕНА выдержки из заявления Хишама Абдельхамида.
Ранее другой эксперт-криминалист из Египта сообщил агентству АП, что, по его мнению, состояние тел жертв крушения авиалайнера EgyptAir свидетельствует о том, что на борту произошел взрыв.
"Логическое объяснение заключается в том, что это был взрыв", — заявил он в интервью. Однако мужчина не взялся высказывать предположения о том, что именно могло привести к взрыву.
Лайнер Airbus 320 авиакомпании EgyptAir, совершавший рейс Париж—Каир, пропал с радаров в ночь со среды на четверг над Средиземным морем, сразу после выхода из воздушного пространства Греции. На борту самолета находились 66 человек, в том числе 56 пассажиров. Среди них были 30 граждан Египта, 15 граждан Франции и представители еще 10 государств.
Вскоре после крушения появилась версия, что самолет мог разрушиться в результате теракта. Первым ее выдвинул министр гражданской авиации Египта Шериф Фатхи. Вице-президент EgyptAir Ахмед Абдель заверил, что борт, выпущенный во Франции в 2003 году, был исправным, а его пилоты опытными. Косвенным подтверждением версии о возможном теракте послужили заявления министра обороны Греции Паноса Камменоса. Он рассказал, что самолет сначала резко повернул на 90 градусов влево, затем на 360 градусов вправо, после чего потерял высоту с 11,2 тыс. до 3,4 тыс. метров и пропал с радаров.
Директор ФСБ России Александр Бортников в четверг назвал произошедшее с самолетом в Египте террористическим актом и призвал партнеров из Европы принять совместные меры по выявлению причастных к теракту лиц.
При этом, как сообщает France24, американские военные и спецслужбы не заметили никаких следов взрывчатых веществ в месте падения самолета и не подтверждают возможность теракта, как это было в случае крушения в октябре 2015 года над Синайским полуостровом российского лайнера A321 авиакомпании "Когалымавиа".
Министр иностранных дел Франции Жан-Марк Эро заявил в пятницу, что гипотезы крушения изучаются, и ни одна не отвергнута, так как причины катастрофы остаются загадкой.
/Интерфакс - Туризм/
"Все сообщения на эту тему абсолютно ложные, это просто предположения, не имеющие отношения к криминалистической экспертизе", — приводит агентство МЕНА выдержки из заявления Хишама Абдельхамида.
Ранее другой эксперт-криминалист из Египта сообщил агентству АП, что, по его мнению, состояние тел жертв крушения авиалайнера EgyptAir свидетельствует о том, что на борту произошел взрыв.
"Логическое объяснение заключается в том, что это был взрыв", — заявил он в интервью. Однако мужчина не взялся высказывать предположения о том, что именно могло привести к взрыву.
Лайнер Airbus 320 авиакомпании EgyptAir, совершавший рейс Париж—Каир, пропал с радаров в ночь со среды на четверг над Средиземным морем, сразу после выхода из воздушного пространства Греции. На борту самолета находились 66 человек, в том числе 56 пассажиров. Среди них были 30 граждан Египта, 15 граждан Франции и представители еще 10 государств.
Вскоре после крушения появилась версия, что самолет мог разрушиться в результате теракта. Первым ее выдвинул министр гражданской авиации Египта Шериф Фатхи. Вице-президент EgyptAir Ахмед Абдель заверил, что борт, выпущенный во Франции в 2003 году, был исправным, а его пилоты опытными. Косвенным подтверждением версии о возможном теракте послужили заявления министра обороны Греции Паноса Камменоса. Он рассказал, что самолет сначала резко повернул на 90 градусов влево, затем на 360 градусов вправо, после чего потерял высоту с 11,2 тыс. до 3,4 тыс. метров и пропал с радаров.
Директор ФСБ России Александр Бортников в четверг назвал произошедшее с самолетом в Египте террористическим актом и призвал партнеров из Европы принять совместные меры по выявлению причастных к теракту лиц.
При этом, как сообщает France24, американские военные и спецслужбы не заметили никаких следов взрывчатых веществ в месте падения самолета и не подтверждают возможность теракта, как это было в случае крушения в октябре 2015 года над Синайским полуостровом российского лайнера A321 авиакомпании "Когалымавиа".
Министр иностранных дел Франции Жан-Марк Эро заявил в пятницу, что гипотезы крушения изучаются, и ни одна не отвергнута, так как причины катастрофы остаются загадкой.
/Интерфакс - Туризм/
Поиски "черных ящиков" египетского лайнера могут занять еще несколько дней
На поиски бортовых самописцев потерпевшего катастрофу А320 авиакомпании EgyptAir может уйти еще несколько дней, пишет во вторник французская газета "Фигаро" со ссылкой на источник, близкий к расследованию авиакатастрофы.
По его словам, зона поисков очень большая и требует специального оборудования.
"Как только специальное поисковое оборудование будет доставлено на место, нужно будет запеленговать сигнал, определить местонахождение "черных ящиков" и затем поднять их на поверхность", — сообщил изданию собеседник журналистов.
Накануне в район поисков в Средиземном море прибыл корабль французского флота, особой задачей которого стали поиски бортового самописца.
Область поисков разбившегося самолета находится в Средиземном море между египетским городом Александрией и греческим островом Крит, глубина на месте поисков варьируется от 2440 до 3050 м.
Лайнер Airbus 320 авиакомпании EgyptAir, совершавший рейс Париж—Каир, пропал с радаров в ночь со среды на четверг над Средиземным морем, сразу после выхода из воздушного пространства Греции. На борту самолета находились 66 человек, в том числе 56 пассажиров. Среди них были 30 граждан Египта, 15 граждан Франции и представители еще 10 государств.
Вскоре после крушения появилась версия, что самолет мог разрушиться в результате теракта. Первым ее выдвинул министр гражданской авиации Египта Шериф Фатхи. Вице-президент EgyptAir Ахмед Абдель заверил, что борт, выпущенный во Франции в 2003 году, был исправным, а его пилоты опытными. Косвенным подтверждением версии о возможном теракте послужили заявления министра обороны Греции Паноса Камменоса. Он рассказал, что самолет сначала резко повернул на 90 градусов влево, затем на 360 градусов вправо, после чего потерял высоту с 11,2 тыс. до 3,4 тыс. метров и пропал с радаров.
Директор ФСБ России Александр Бортников в четверг назвал произошедшее с самолетом в Египте террористическим актом и призвал партнеров из Европы принять совместные меры по выявлению причастных к теракту лиц.
При этом, как сообщает France24, американские военные и спецслужбы не заметили никаких следов взрывчатых веществ в месте падения самолета и не подтверждают возможность теракта, как это было в случае крушения в октябре 2015 года над Синайским полуостровом российского лайнера A321 авиакомпании "Когалымавиа".
Министр иностранных дел Франции Жан-Марк Эро заявил в пятницу, что гипотезы крушения изучаются, и ни одна не отвергнута, так как причины катастрофы остаются загадкой.
/Интерфакс - Туризм/
По его словам, зона поисков очень большая и требует специального оборудования.
"Как только специальное поисковое оборудование будет доставлено на место, нужно будет запеленговать сигнал, определить местонахождение "черных ящиков" и затем поднять их на поверхность", — сообщил изданию собеседник журналистов.
Накануне в район поисков в Средиземном море прибыл корабль французского флота, особой задачей которого стали поиски бортового самописца.
Область поисков разбившегося самолета находится в Средиземном море между египетским городом Александрией и греческим островом Крит, глубина на месте поисков варьируется от 2440 до 3050 м.
Лайнер Airbus 320 авиакомпании EgyptAir, совершавший рейс Париж—Каир, пропал с радаров в ночь со среды на четверг над Средиземным морем, сразу после выхода из воздушного пространства Греции. На борту самолета находились 66 человек, в том числе 56 пассажиров. Среди них были 30 граждан Египта, 15 граждан Франции и представители еще 10 государств.
Вскоре после крушения появилась версия, что самолет мог разрушиться в результате теракта. Первым ее выдвинул министр гражданской авиации Египта Шериф Фатхи. Вице-президент EgyptAir Ахмед Абдель заверил, что борт, выпущенный во Франции в 2003 году, был исправным, а его пилоты опытными. Косвенным подтверждением версии о возможном теракте послужили заявления министра обороны Греции Паноса Камменоса. Он рассказал, что самолет сначала резко повернул на 90 градусов влево, затем на 360 градусов вправо, после чего потерял высоту с 11,2 тыс. до 3,4 тыс. метров и пропал с радаров.
Директор ФСБ России Александр Бортников в четверг назвал произошедшее с самолетом в Египте террористическим актом и призвал партнеров из Европы принять совместные меры по выявлению причастных к теракту лиц.
При этом, как сообщает France24, американские военные и спецслужбы не заметили никаких следов взрывчатых веществ в месте падения самолета и не подтверждают возможность теракта, как это было в случае крушения в октябре 2015 года над Синайским полуостровом российского лайнера A321 авиакомпании "Когалымавиа".
Министр иностранных дел Франции Жан-Марк Эро заявил в пятницу, что гипотезы крушения изучаются, и ни одна не отвергнута, так как причины катастрофы остаются загадкой.
/Интерфакс - Туризм/